Lộ trình từ trung tâm TP.HCM về phường Vũng Tàu khi cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu hoàn thành.

Dự kiến tháng 12-2025, dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đoạn qua tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cũ sẽ hoàn thành.

Sáng 12-8, Đoàn công tác số 2 của Đoàn Đại biểu Quốc hội (ĐBQH) TP.HCM do ông Phạm Trọng Nhân, Thành ủy viên, Phó Chủ tịch Liên đoàn Lao động TP làm trưởng đoàn đã có buổi khảo sát thực tế dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1. Sau đó, Đoàn đã làm việc với các sở ngành, địa phương để nghe báo cáo về tiến độ đề án Khu thương mại tự do (FTZ) gắn với cảng biển tại khu vực Cái Mép Hạ.

Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đảm bảo tiến độ

Đoàn khảo sát đã đến khảo sát các đoạn tuyến dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đã hoàn thành, cùng việc thi công một số nút giao, cầu vượt trên tuyến. Khảo sát vị trí dự kiến xây dựng nút giao bổ sung mới là nút giao đường Mỹ Xuân – Ngãi Giao – Hòa Bình ĐT991.

Báo cáo với Đoàn công tác, lãnh đạo Ban Quản lý dự án giao thông Khu vực và Chuyên ngành Nông nghiệp tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu (Ban QLDA), thông tin về tiến độ bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư.

Dự án đã thông xe kỹ thuật vào tháng 4-2025, đảm bảo vận hành khai thác đồng bộ toàn bộ dự án cùng dự án thành phần 1 và 2 trong tháng 12-2025. Việc thi công bổ sung nút giao đường Mỹ Xuân – Ngãi Giao – Hòa Bình ĐT991 không ảnh hưởng quá trình khai thác dự án.

Hiện nay đơn vị tư vấn đang khảo sát lập dự án điều chỉnh, bổ sung nút giao đường Mỹ Xuân – Ngãi Giao – Hòa Bình ĐT991. Dự kiến nút giao này được khởi công vào quý 1-2026.

Theo chủ đầu tư, hiện nay trên phạm vi phường Tân Thành không còn quỹ đất tái định cư, vì vậy, kiến nghị UBND TP cho phép sử dụng quỹ đất tái định cư của TP Phú Mỹ (cũ), nay thuộc địa phận phường Phú Mỹ (còn khoảng 1.000 lô) để tái định cư cho dự án nhằm đảm bảo tiến độ thực hiện.

Di chuyển trên cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu thế nào từ tháng 12-2025?

Sau khi nghe báo cáo, các thành viên Đoàn công tác đã đặt ra một số vấn đề, đề nghị Ban QLDA trao đổi thêm.

Cụ thể, về thi công 2 cầu vượt; giải phóng mặt bằng mới phát sinh, bổ sung nút giao đường Mỹ Xuân – Ngãi Giao – Hòa Bình ĐT991 thời gian phê duyệt khá gấp có ảnh hưởng đến mốc hoàn thành chung, khai thác đồng bộ dự án vào tháng 12-2025 như cam kết không?

Bên cạnh đó, các thành viên đoàn công tác cũng nêu vấn đề dự án cao tốc phía Bà Rịa – Vũng Tàu trước đây, nay là TP.HCM cơ bản đã hoàn thiện, đảm bảo tiến độ. Tuy nhiên phía Đồng Nai vẫn đang triển khai, như vậy có kịp thông xe toàn tuyến như mốc thời gian đặt ra. Ban QLDA có kiến nghị gì để trên cơ sở này, Đoàn ĐBQH TP sẽ có báo cáo, đề xuất với Chính phủ về việc phối hợp, đảm bảo dự án thông toàn tuyến theo tiến độ.

Ông Nguyễn Công Danh, Phó Giám đốc Ban QLDA giao thông Khu vực và Chuyên ngành Nông nghiệp tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, cho hay công tác giải phóng mặt bằng dự án đảm bảo tiến độ, trong đó có vấn đề bố trí tái định cư. Vấn đề giải ngân vốn cũng đảm bảo đáp ứng theo đúng tiến độ.

Trên tuyến có 2 cầu vượt ngang phấn đấu hoàn thành trong 30-9, chậm nhất là 30-10, khi đó sẽ thông xe qua cầu. “Các đường hiện hữu của địa phương sẽ chạy lên cầu, cao tốc lưu thông hoàn chỉnh. Tháng 10-2025, Ban QLDA sẽ làm việc với hội đồng nghiệm thu Nhà nước cho phép thông xe, đủ thủ tục đưa vào sử dụng”- ông Danh thông tin..

Về nội dung khai thác đồng bộ tuyến cuối năm nay nhưng thi công nút giao năm 2026 mới xong, Ban QLDA cho biết đã nghiên cứu và trao đổi với Bộ Xây dựng. Nếu phía Đồng Nai hoàn thiện dự án thì việc khai thác của tuyến thành phần 3 không còn vướng mắc, kể cả trong trường hợp thi công nút giao bổ sung chưa xong. Nếu nút giao này chưa xong, cao tốc về hướng Vũng Tàu sẽ có lối ra ở vòng xoay Quốc lộ 56. Nếu về hướng trung tâm TP.HCM sẽ có lối ra tại nút giao Tân Hiệp giao với cao tốc Bến Lức – Long Thành.

Theo ông Danh, hiện nút giao Tân Hiệp 1 năm nữa cũng chưa thi công xong. Hiện Bộ Xây dựng đã định hướng sẽ mở lối ra ở đường kết nối với sân bay Long Thành, dịch về phía Đồng Nai thêm 10 km. Dự án này thuộc thành phần 2 cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu do Bộ Xây dựng làm chủ đầu tư, phấn đấu tới cuối năm 2025 sẽ hoàn thành tới nút giao với sân bay.

Bên cạnh đó, theo cam kết của Bộ Xây dựng, việc hoàn thành dự án thành phần 2 là khả thi, khi đó cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu sẽ thông xe tới cao tốc Long Thành – Dầu Giây. Còn dự án thành phần 1 chậm tiến độ hơn nhưng không ảnh hưởng đến giao thông liên vùng.